【名前負けしない広さ】スズキ・スペーシアの世代別買取相場＆高く売るコツ
2013年3月、「軽ハイトール」という新分野を開拓したライバル、ダイハツ・タントの対抗馬としてリリースされるも大敗を喫した「パレット」の雪辱を果たすべく、スズキが持てる技術とノウハウを結集し販売を始めたのが、今回紹介するスペーシアです。
よろしくスペーシア！
そして念願のカープナンバー‼️ pic.twitter.com/vHBnow3M8x— 簀 (@sWFsNnHvl35p4lc) September 12, 2019
外観にボディーと同色のフロントグリルを採用し、加えてすべてのピラーをブラックアウトさせたことでカジュアル感が高まり、開放的なイメージを醸し出すことにも成功したスペーシアは、3か月後追加されたスポーツ仕様の「カスタム」とともに、現在同社のトップセールス車に君臨しています。
レンタカーで初代スペーシアカスタムzターボ借りました。乗り心地も良く燃費も良く走りが良かった。この車気に入った。
明日返却予定です。 pic.twitter.com/oomkZvq8VM— ギムラ (@tomoya1708) September 7, 2019
国内屈指の人気軽自動車として、高い買取査定額を誇るスペーシアですが、何も手を打たずにそのまま買取査定に出すと、最強・N-BOXを引き合いに出され安く買い叩かれてしまうという情報を、多数当サイトではキャッチしています。
そこで今回は、初代スペーシアの世代別買取相場とその傾向と対策を公開したのち、マイルドハイブリット化など多数の改良を施され登場した現行・2代目及び、大ヒットする兆しがじわじわ漂ってきた派生モデル、「スペーシア・ギア」の将来的リセールバリューについても、解説してまいります。
初代・後期スペーシア（2015年5月～）の買取相場
初代スペーシアは、数回にわたり仕様変更がなされそのたびにオプション装備の標準化や、カラーバリエーション追加と燃費性能向上など商品力がUPしましたが、買取相場を左右するほどの改良が施されているのは、2015年5月実施されたマイナー・チェンジ以降の後期モデルになってきます。
久しぶりに走らせようとしたら
決まって毎週 通り雨🤔晴れてくれたから
良かったけど(ง ˙˘˙ )ว洗車もしてくれてピカピカ*°
次は来週~🌿 pic.twitter.com/UQ6ki4g155— あかね (@__Spacia__) September 8, 2019
エクステリアとしては、一部グレードで採用されていたフロント・メッキグリルや、レーダーサポートグレードに設定されていた、14インチタイヤ及びフロントスタビライザーが、全車標準装備となったことにより、全体的にベーシック感が薄れ上質かつクールで洗練されたイメージに進化しました。
うちの地域ではめっっったに見かけない先代後期のスペーシアカスタム！
何度見てもイケメン😍 pic.twitter.com/nRB6spHOuh— ワゴ吉(^ ^) (@takutaku531135) September 8, 2019
何より特筆すべきなのは、エンジンの改良とエネチャージから「S-エネチャージ」への進化により、クラストップレベルの32.0km/Lもの低燃費が実現したことと、軽自動車初となる「デュアルカメラブレーキサポート」の採用により、元々評価が高かった安全性が格段に向上したことでしょう。
【初代・後期スペーシアの買取相場】
| グレード | 年式 | 走行距離 | 下取り相場 | 買取相場 |
| G | 2015年式 | 4万km | 24～30万円 | 42～54万円 |
| X | 2015年式 | 4万km | 37～41万円 | 47～58万円 |
| Gリミテッド | 2015年式 | 4万km | 38～43万円 | 50～61万円 |
| Xリミテッド | 2015年式 | 4万km | 38～44万円 | 51～63万円 |
| カスタムGS | 2015年式 | 4万km | 47～51万円 | 54～65万円 |
| カスタムXS | 2015年式 | 4万km | 52～57万円 | 60～73万円 |
| G | 2017年式 | 2万km | 46～51万円 | 53～65万円 |
| Gリミテッド | 2017年式 | 2万km | 54～67万円 | 57～68万円 |
| X | 2017年式 | 2万km | 58～63万円 | 67～76万円 |
| カスタムGS | 2017年式 | 2万km | 61～65万円 | 69～78万円 |
| カスタムXS | 2017年式 | 2万km | 66～70万円 | 73～86万円 |
提示した相場表をご覧いただけるとわかる通り、初代・後期モデルはノーマル・カスタム共に高額買取対象車と考えて差し支えなく、年式が新しいこともあり公開した買取相場を大きく下回る場合は、買取店を変えたほうがいいでしょう。
ただし、乗り頃の5年落ちにも関わらずノーマルの下取り相場がとにかく安い、中古車業界にいた経験から言っても買い叩きすぎで、市場での引き合いを考えれば買取店の査定額が下取りより安くなることは、ほぼ100％ありません。
ディーラー下取りさえ避ければ、事故歴（修復歴）でもない限り満足する売却益をゲットできるでしょうが、複数社で査定額を競い合わせればさらに高く売れる可能性があるため、損をしたくないのであれば相見積もりをすべきです。
カスタムは多少下取り相場がアップしますがそれでも買取の方に軍配が上がり、ノーマルも含め同じグレードでも、安全装備などが追加されるほど買取査定額は上昇していきます。
なお。この後期モデルはどれもやっと初めての買い替え機会である、「5年目」を迎えたばかりなので査定相場が高水準で推移していますが、現行2代目モデルの売れ行きがすこぶる順調でぼちぼち下落し始めると考えられるため、乗り換えを検討している方はタイミングを早めたほうがいいでしょう。
初代・前期スペーシア（2013年～）の買取相場
改良アイドリングストップシステムの全車標準装備や、減速時のエネルギーを利用した発電・充電を可能とする高効率リチウムバッテリーの搭載など、5代目ワゴンRに初採用された「スズキ・グリーンテクノロジー」の導入により、「平成27年度燃費基準+20%」を達成した初代・前期モデル。
新型スペーシアが前期ノアにしか見えない pic.twitter.com/JJwiOeNL8Q
— 山下尚哉＠周子P / GXS12 (@NaoyaYamachan) November 29, 2017
販売年11月には、日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて最も優れた軽自動車に与えられる、「スモールモビリティ部門賞」を受賞するなど、あっという間に大先輩であるワゴンRを凌ぐ、スズキの看板車種に躍り出ました。
【初代・前期スペーシアの買取相場】
| グレード | 年式 | 走行距離 | 下取り相場 | 買取相場 |
| G | 2013年式 | 5万km以下 | 18～23万円 | 30～44万円 |
| T | 2013年式 | 5万km以下 | 26～31万円 | 35～49万円 |
| X | 2013年式 | 5万km以下 | 23～29万円 | 33～47万円 |
| Xリミテッド | 2014年式 | 4万km | 29～35万円 | 42～55万円 |
| カスタムGS | 2014年式 | 4万km | 32～38万円 | 45～58万円 |
| カスタムXS | 2014年式 | 4万km | 40～45万円 | 50～63万円 |
そろそろ最大の乗り換えタイミングである、「7年目」に差し掛かる初代・前期モデルは、乗り換えと同時に手続きができるからといっても、ディーラー下取りに出すと必ず損をします。
また、提示した買取相場はあくまで平均値であり、非常に人気が高いスペーシアは世代・年式の問わず、
- 内・外装がすごくきれい
- 追加オプションが多い
- 走行距離が少なめ
などの「セールスポイント」が、何か1つでもあれば大幅に査定額がUPします。
どのポイントをどの業者がプラス査定するか全くわかりませんので、スペーシアを少しでも高く売りたいときは単独業者への査定依頼を避け、複数業者で査定額を比較対照する「セカンド＆サード・オピニオン」を、必ず実施するよう心がけましょう。
現行・2代目スペーシアと大人気派生モデル・ギアのリセールバリューを予想
2017年12月、マイルド・ハイブリット・システムをひっさげ登場した、現行・2代目スペーシアについては、2018年の販売台数で「目の上のたんこぶ」であるタントだけではなく、「HV三羽烏」のノート・アクア・プリウスも抜き去り、見事全車種中第2位まで上り詰めました。
現時点の話をすると、ノーマルはグレードに関わらず買取査定額「100万円オーバー」を目標にすべきですし、カスタムに至っては「125万円」を超えるのが当たり前と考えて買取店と対峙すべきで、軽HVという他車にない個性があるため、3・5年後についても大きく値崩れする心配はないでしょう。
また、新型ジムニーが大成功を収めた影響でしょうか、スズキは2代目リリースの1年後である2018年12月、広い室内空間とアクティブスタイルを融合したSUV軽ハイトワゴン、「スペーシアギア」を発表・販売開始しましたが、目論み通り早くもアウトドア派を中心に人気を博しています。
まだ、販売から9か月程度しか経過していないためほぼデータが存在しないものの、大きな不具合がないことを前提に3年後のリセールバリューを大胆予想するなら、「100万円超え」も十分期待できるうえ現在納車待ち状態であることを加味すると、さらに高い査定が付けられる可能性もあるでしょう。
世代問わずスペーシアは高額査定対象！でも『アレ』の活用は必須です
2代目、及び派生車のギアはとりあえず置いといて、初代スペーシアは前期モデルが7年目を突破、後期モデルも5年目にそろそろ差し掛かるため、どちらも中古車市場での出物が増え始めています。
いずれも、現時点では高額査定される可能性が高いものの、今後中古車市場在庫のダブつきが発生した場合、大幅に査定相場が下落することも考えられるため、買い替えを視野に入れている場合はできるだけ早めに動き出したほうが良い車種といえます。
そして、再三お伝えしたようにスペーシアを高く売るためには、下取りを避けるだけではなく複数業者に査定依頼と相見積もりが必須…となれば、スピーディーに多くの買取店に簡単かつ無料で査定依頼できる、「一括査定サービス」の出番になってきます。
世のなかには、数多くの一括査定が存在しますが当サイトがおすすめなのは、スマホゲームの開発・リリースで有名な、（株）エイチームが運営している「かんたん車査定ガイド」です。
中古車業界の健全化を進めている非営利団体、「JADRI」の加盟会社だけで構成されている安心感はもとより、スペーシアの概算買取相場がチェックできるほか、車に関するお役立ちコンテンツも非常に充実していますので，売る・売らないに関わらず一度サイトを除いてみてはいかがでしょうか。
車の見積もり査定が30秒で出来ます。
大手の車買取業者のみが見積もり査定を行ってくれます。 もちろん【無料でok】 車の相場を知りたいだけでも使用可能なのでとりあえず愛車の相場をチェックしてみる事も可能です。
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